北斗導航地面增強系統(tǒng)基本方案確定
為了提高北斗導航系統(tǒng)精度，北斗導航地面增強系統(tǒng)基本方案確定：全國范圍內(nèi)將建150個基站，省市原有基站也將進行改進。此外，在北斗導航產(chǎn)業(yè)化應用方面，搭載北斗導航系統(tǒng)的智能手機年內(nèi)有望面世。
衛(wèi)星導航與位置服務配套行業(yè)升級再起
在衛(wèi)星導航應用關鍵核心技術領域，我國也尚未真正突破，國內(nèi)基礎產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量尚未過關。從產(chǎn)業(yè)鏈整體角度看，芯片等硬件核心技術仍然是產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的核心技術。從產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值分布情況看，我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要集中于中游和下游，上游所占份額極小。
衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)迎來重要歷程碑
全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)及其產(chǎn)業(yè)未來10年將經(jīng)歷前所未有的四大轉變:從單一的全球定位系統(tǒng)時代轉變?yōu)槎嘈亲嫒莶⒋娴娜驅(qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)時代，開創(chuàng)衛(wèi)星導航體系全球化和增強多?；男码A段;從以衛(wèi)星導航為應用主體轉變?yōu)槎ㄎ弧Ш?、授時與移動通信和互聯(lián)網(wǎng)等信息載體融合的新時期，開創(chuàng)位置信息融合化和產(chǎn)業(yè)一體化，以及智能化應用的新局面;從以產(chǎn)品應用為主逐步轉變?yōu)楫a(chǎn)品和運營服務并重的新模式，開創(chuàng)應用大眾化、服務產(chǎn)業(yè)化和智能
美國加緊升級新型航天器的定位功能
美國航天局的空間通信和導航方案正在開發(fā)能力，使高空飛行任務能夠利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)信號進行計時和導航，包括前往月球的飛行任務。
LBS基站位置定位系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)
移動互聯(lián)網(wǎng)時代LBS是一個偽命題，因為所有的移動互聯(lián)網(wǎng)都是LBS，他認為所有的都應該考慮到屬性的問題，一方面可以提高以前做不到的事情，一方面提升用戶體驗。
LBS基站位置定位在移動互聯(lián)網(wǎng)的應用
整合型地理位置簽到服務（location check-in aggregator）是指可以將地理位置信息同時簽到到多個地理位置服務的網(wǎng)站，這類服務的出現(xiàn)是伴隨著大量類Foursuare的出現(xiàn)而出現(xiàn)
LBS基站位置定位系統(tǒng)的發(fā)展歷程
LBS首先從美國發(fā)展起來，起源于以軍事應用為目的所部署的全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System，GPS），隨后在測繪和車輛跟蹤定位等領域開始應用。當GPS民用化以后，產(chǎn)生了以定位為核心功能的大量應用，直到20世紀90年代后期，LBS及其所涉及的技術才得到廣泛的重視和應用。
LBS基站位置定位的背景與用途
直到2006年，才基本上完成了全美無線通信網(wǎng)絡的升級改造。此外，2001年的911事件也讓美國的公眾認識到位置服務的重要性，因此，在為了實現(xiàn)E911目標的同時，基于位置服務的業(yè)務也逐漸開展起來。從某種意義上來說，是E911促使移動運營商投入大量的資金和力量來研究位置服務，從而催生了LBS市場。
格洛納斯衛(wèi)星定位系統(tǒng)的里程事件
“格洛納斯”事故緊急反應系統(tǒng)是在俄“格洛納斯”衛(wèi)星導航系統(tǒng)的基礎上研制的車載接收設備，用于在發(fā)生交通事故時通過衛(wèi)星向應急部門報告情況，以降低交通事故死亡率。俄聯(lián)邦航天署表示，這種將于2014年初啟用的系統(tǒng)能將救援反應時間縮短10%至30%。
伽利略與北斗定位系統(tǒng)的合作歷程
參與“伽利略”計劃是迄今為止我國與歐洲最大的合作計劃，這標志著我國航天事業(yè)在國際合作領域邁出走向歐洲化的第一大步。我們既要加強目前進度良好的中歐合作關系，又要為將來雙方導航系統(tǒng)在頻率重疊、衛(wèi)星共軌、干擾等可能出現(xiàn)的大量問題做好準備。