商砼攪拌車(chē)GPS聯(lián)手OBD能否采集控制器的數(shù)據(jù)
可正是因?yàn)椴杉b置多了發(fā)送指令的動(dòng)作,所以這種帶OBD采集裝置的PCB與單片機(jī)軟件部分較普通的商砼攪拌車(chē)GPS終端負(fù)載更大。
可正是因?yàn)椴杉b置多了發(fā)送指令的動(dòng)作,所以這種帶OBD采集裝置的PCB與單片機(jī)軟件部分較普通的商砼攪拌車(chē)GPS終端負(fù)載更大。
商砼車(chē)GPS定位系統(tǒng)作為一個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng),包含了大量的數(shù)據(jù)、處理過(guò)程和傳輸節(jié)點(diǎn),其高效運(yùn)行必須有一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系來(lái)規(guī)范,從而確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和完整性,完成各項(xiàng)業(yè)務(wù)的應(yīng)用。
商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)和風(fēng)險(xiǎn)行為進(jìn)行識(shí)別并加以刻畫(huà),綜合反映商砼攪拌車(chē)行駛習(xí)慣及風(fēng)險(xiǎn),為企業(yè)管理客觀了解商砼攪拌車(chē)出行狀況提供數(shù)據(jù)支撐。
商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)從采集到了行車(chē)數(shù)據(jù)和正反轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)需要通信系統(tǒng)傳輸出云才能得到及時(shí)的處理和分析,分析后的數(shù)據(jù)也要經(jīng)過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)的傳輸才能到達(dá)商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)的前端操作界面。
RFID技術(shù)在商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)領(lǐng)域已經(jīng)較為成熟,尤其是商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)技術(shù)中更是對(duì)RFID技術(shù)有強(qiáng)烈的依賴(lài),成為商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)體系的基礎(chǔ)性技術(shù)。
商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)技術(shù)是在交通基礎(chǔ)設(shè)備日益完善和車(chē)輛管理難度不斷加大的背景下被提出的,到目前為止仍處于初步的研究探索階段,但經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,當(dāng)前已基本形成了一套比較穩(wěn)定的商砼攪拌車(chē)GPS定位系統(tǒng)技術(shù)體系結(jié)構(gòu)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng),是指裝載在商砼車(chē)上的功能型GPS定位終端通過(guò)無(wú)線射頻、無(wú)線通訊等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有商砼車(chē)的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有商砼車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。
在商砼攪拌車(chē)GPS定位終端的規(guī)格書(shū)上面,常說(shuō)的端子PIN就是指端子的管腳,也可以理解成端子有幾根連接線構(gòu)成。2PIN就是有2根線構(gòu)成的端口,4PIN就是由4根線構(gòu)成的端口,最簡(jiǎn)單的理解就是背面的針腳數(shù)量。
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短信指令通常是指當(dāng)商砼攪拌車(chē)GPS終端出現(xiàn)故障時(shí),管理人員可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)卡的卡務(wù)管理平臺(tái),向目標(biāo)車(chē)輛上裝的商砼攪拌車(chē)GPS終端發(fā)送短信指令,通過(guò)發(fā)送的短信指令,可以對(duì)目標(biāo)商砼攪拌車(chē)GPS終端進(jìn)行查詢(xún)和參數(shù)設(shè)定。