商砼攪拌車如何低成本實(shí)現(xiàn)車道級(jí)定位的方案
為了探索其他替代方案,一些項(xiàng)目研究人員已經(jīng)開(kāi)始使用低成本的全球定位和導(dǎo)航技術(shù)的可行性,如GPS定位系統(tǒng)、微機(jī)電系統(tǒng)、慣性測(cè)量單元和地理信息系統(tǒng)作為替代商砼攪拌車的車道級(jí)定位技術(shù)。
為了探索其他替代方案,一些項(xiàng)目研究人員已經(jīng)開(kāi)始使用低成本的全球定位和導(dǎo)航技術(shù)的可行性,如GPS定位系統(tǒng)、微機(jī)電系統(tǒng)、慣性測(cè)量單元和地理信息系統(tǒng)作為替代商砼攪拌車的車道級(jí)定位技術(shù)。
創(chuàng)新的測(cè)量技術(shù)被安裝在一輛單軸商砼攪拌車上,所有的測(cè)量系統(tǒng)都使用GNSS系統(tǒng)進(jìn)行同步和地理參考,內(nèi)置掃描儀只有鞋盒大小,安裝在測(cè)量的商砼攪拌車上。
在當(dāng)下,已經(jīng)是GPS正反轉(zhuǎn)監(jiān)控終端與商砼攪拌車監(jiān)控管理系統(tǒng)的主流數(shù)據(jù)交互協(xié)議了。國(guó)內(nèi)的許多GPS正反轉(zhuǎn)監(jiān)控終端廠家的產(chǎn)品基本上都兼容該款協(xié)議。
根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于2023年部分節(jié)假日安排的通知》精神,2023年“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)放假具體安排為:
正是在這種時(shí)代驅(qū)動(dòng)的背景下,混凝土攪拌車應(yīng)用需求持續(xù)攀升,混凝土攪拌車主要應(yīng)用在建筑、工程、基建等領(lǐng)域。而我國(guó)混凝土攪拌車產(chǎn)量較高,不僅能夠滿足市場(chǎng)需求,還能夠出口海外市場(chǎng)。
以后eSIM卡是直接焊死在商砼攪拌車GPS監(jiān)控系統(tǒng)芯片上的,不能再隨意的進(jìn)行插撥,也就是說(shuō)以后商砼攪拌車GPS監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備就不能隨意使用物聯(lián)卡了。
現(xiàn)在已經(jīng)給每輛車都安裝上了商砼攪拌GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行路徑監(jiān)控,防止不按區(qū)域、路線行駛,不按既定地點(diǎn)進(jìn)料、卸料等,為可追尋提供依據(jù)。
建筑產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)算是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),這兩個(gè)行業(yè)的高速發(fā)展卻離不了商砼攪拌車,但是商砼攪拌車的管理一直是個(gè)老大難,整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)管理粗放、灌排地點(diǎn)分散等特性
商砼攪拌車定位系統(tǒng)API接口的本質(zhì)就是一款調(diào)用相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用程序接口。商砼攪拌車定位系統(tǒng)API接口可以實(shí)現(xiàn)商砼攪拌車定位系統(tǒng)的自動(dòng)化。
一些新型商砼車配備了GPS定位系統(tǒng)和主動(dòng)安全裝置,當(dāng)駕駛員偏離車道或與另一輛車行駛得太近時(shí),這些裝置可以向駕駛員發(fā)出警報(bào)。